通过骑电车获得运动疾病是否更容易？

最近，在搜索清单上，演员在电车上旅行时的头晕。一些互联网用户用它来记住类似的经历，他们在社交平台上热身说：“电车可能会生病。”那么，电车比燃油车更有可能引起运动疾病？ 电车上有相对较高的潮汐可能性。 在医学中，运动疾病称为运动疾病。这是由人的前庭系统与视觉感知之间的冲突引起的一种自适应生理反应。常见症状包括头晕，恶心和呕吐。 “感觉冲突理论可以用来解释头晕。” Jeong Gin大学艺术和科学学院智能制造工程系的相关教授Lu Huoping说，当人眼看到物体是座位时，Reci Reciazos会向汽车内部的大脑发送“身体宁静”的标志在移动大脑的同时。两种类型的信号继续在大脑中“战斗”，从而导致人体协调功能失衡。反复刺激后，人类神经系统的主动自我优先机制激活了呕吐中心，并且出现了运动疾病的症状。 电车和传统燃料汽车之间技术特征的显着差异扩大了这种“信号冲突”。 发动机是燃料车的能源，必须通过吸入，压缩，燃料工作和逃生等步骤进行。功率被延迟，加速过程相对较软，因此乘客有足够的时间适应车辆运动的变化。 但是，电车取决于电机单元。电机单元具有高扭矩的即时特性，并且响应时间通常比燃料发动机短1/10甚至短。这意味着驾驶员的脚只是触摸加速器踏板d发动机将立即爆炸，迅速改变车辆的移动以及随后加速后向后推或拉的感觉非常明显。 “这种动态变化没有TOPAR，可以使前庭系统立即接收强大的运动信号。此时，视觉和体感系统没有时间做出响应，并且信号竞争在短时间内迅速加强，并且可以加剧身体不适。”已添加了Lu Huoping。 此外，当燃料车的发动机正在运行时，人们已经习惯了很长时间的噪声，甚至可以通过换噪声来确定车辆的状况。例如，发动机噪声的增加意味着车辆正在加速。如果噪声降低，则意味着车辆正在减速或以恒定的速度行驶。对于辅助信号，这种感知的噪声变得看不见，这有助于大脑协调Vario的信息美国感觉系统。 在操作过程中，电动机操作产生的噪声非常小，主要是高频电流声音，并且振动几乎是低频振动，这使得很难识别人体。为了确保安全性，电车通过外部扬声器模拟了燃料车辆的发动机噪声，但是模拟噪声与车辆的真实移动的程度远低于燃料车辆的噪声。 如果大脑无法确定车辆通过噪声和振动的家庭信号驾驶的状态，则最初用于调节感觉系统的辅助信号消失了，这使得有关最困难的信息的信息很困难，并中断了感觉调节功能。运动的可能性。 班贝说：“总而言之，电车比燃油汽车更有可能引起运动疾病。” 努力减轻体育不适的不适Ople和汽车 那么为什么有电车上的人呢？ Tang Bangbei说：“运动疾病的出现存在明显的个体差异。诸如对前庭系统的敏感性，年龄和身体状况等因素会影响人体适应电车驾驶状态的能力。” 具体而言，从生理基础上，具有天然感官前庭系统的人是更灵敏的半圆形通道，并在内耳中输入器官，这会引起更敏感的感觉。儿童的前庭系统尚未成熟，老年人的前庭功能逐渐恶化。这两种人的协调和处理感官信息的能力较弱，头晕风险更高。此外，当一个人处于疲劳，禁食等状态时，即使面对轻微的信号竞争，神经系统的阻力也会降低，并且运动中毒也会发生。 therE是可能的。 根据先前的分析，唐·班贝（Tang Bangbei）的团队提出了一项建议，以减少人类和车辆方面的头晕。 从人类的角度来看，乘客可以积极调整其健康状况，并更好地适应电车驾驶特征。在解决之前，针灸治疗可用于刺激针灸点，例如HEG和NAIGUAN，以降低前庭系统的敏感性，从而减少运动疾病的可能性。同时，您可以在攀登汽车之前使用药物预防措施来服用运动疾病，但必须考虑到嗜睡，口干和由药物引起的其他副作用的副作用。儿童，孕妇和其他特殊团体在服用时应该非常小心。此外，可以在日常生活中定期进行自适应培训。这使身体逐渐习惯于改变电动机和减速器引起的功率n能量回收系统的n模式，改善了神经系统对感觉冲突的阻力。 从车辆的角度来看，技术更新可以减少驾驶时乘客之间感官冲突的上古斯。首先，通过优化算法，电车可以识别道路状况，例如车道偏差，道路颠簸等，使车辆可以根据道路条件根据道路条件轻轻调整其驾驶条件，避免突然加速和减速。其次，可以通过自适应参数控制技术来改善驾驶经验。通过大量实验，可以为电车中不同组的人群收集生理反应数据，以确定可能引起运动疾病的驾驶状态间隔（例如参数阈值，例如加速度和减速力）。当车辆系统检测到ActionAmiento的动作是否接近阈值LD自动调整参数，例如输出功率和能量回收强度，以避免“运动疾病间隔”。 “目前，我们的团队正在调查电车头晕。例如，我们分析驾驶员和乘客的身体形象的信息，以预测他们是否会获得运动的头晕。当捕获发动机疾病的前体时，我们将信号发送到车辆控制系统并激活相应的抗势力模式。” Tang Bangbei是一项未来的技术。他说，不断改进的刀科将逐渐解决电车上头晕的问题，从而使绿色旅行更加舒适，更安全。